必威摄影是关于创作的艺术，它需要摄影师用别样的视角审视周遭事物，能依靠敏锐的洞察力捕捉光影的变化，同时在整个创作过程中，还需要对细节进行全方位的把控，而也正是这些看似微不足道的视觉碎片，往往会直接关乎到最终的图片质量。当然，细节品质对汽车产品来说同样至关重要。所以在本期X跨界栏目中，我们请来了跨界体验者司徒龙靖，他将以摄影师的视角来为我们讲述捷达VS7)的品质之道 。

　　司徒龙靖，标准80后，自带文艺属性，在数码时代仍热衷胶片摄影，现为英国皇家摄影大师协会MPA认证人像类大师及导师、时尚肖像品牌JC ART GALLERY主理人，善于用更具感彩的镜头语言展现人物性格。

　　作为不服老的80后，司徒龙靖从没有放弃过自己的摄影梦想。从毕业后的助理兼职到自由职业，再到如今创立自己的工作室团队，可以说即便是行业趋势有所下行必威，他也依然留有最初的倔强与坚持，并最终在圈子里闯出了一番天地。

　　虽然在数字技术为摄影行业带来了诸多福利，但在工作之余司徒龙靖始终没有放弃使用传统方式进行创作。原因在于数码摄影虽然方便高效，但宽容度却依然无法与胶片相媲美，这也意味着胶片可以记录下更丰富的明暗细节，同时稍显繁琐的操作流程，却能令拍摄变得更为专注。

　　在工作拍摄中，他会选择产自欧洲的哈苏相机行进拍摄必威，皆因中画幅相机有着感光元件尺寸的先天优势，在拍摄肖像时可以最大限度地还原人物的面部细节，让成片看上去更具层次、也更有质感。

　　从摄影延伸至汽车领域，司徒龙靖同样会关注产品的设计感以及细节之处的品质感，其实就像手中的相机一样，在脱离了工具属性后必威，它还需要在感性层面创造出更多的附加价值，而捷达VS7亦是如此。

　　捷达VS7在设计上秉承了大众汽车的传统美学，同时又在细节上做出了诸多本土化尝试。可以看到中网采用了六边形+菱形镀铬饰片的铠甲式设计，整体视觉效果稳重而不失动感，而如果以摄影师的构图原则衡量，可以说车头比例近乎完美。大灯则采用了全LED光源，无论是灯组内部结构还是照明效果，相较同级竞品而言都有着明显优势。

　　捷达VS7的车侧形面同样令人印象深刻，包括腰线、裙线在内，全部运用凌厉的线寸轮圈在设计上也融入了适当的运动化元素，进一步强化了整体的视觉层次感。尤其是在侧逆光照射下，这种型面变化带来的金属张力更是不言而喻。而值得一提的是，为了降低风阻与风噪，后视镜造型也得到了适当优化，捷达VS7在细节上的种种考量确实值得肯定。

　　捷达VS7的车身尺寸为4624/1841/1644mm，轴距达到了2730mm，实际体量与大众探岳)相当。车尾设计风格与车头保持一致，延续了德系车一贯的力量感和厚重风格，尾灯也可谓极具识别度，点亮后的“Y”字型灯带美观而精致。

　　新款星纪元ES将标配进气口风语交互灯、2挡可调电动尾翼、全新19英寸或21英寸运动轮毂。车内新增全新造型方向盘、大尺寸仪表盘、标配落地迎宾灯、HUD抬头显示、256色氛围灯和后排多功能娱乐屏；优化座椅材质、车机系统UI等。

　　日前海外媒体再次曝光了一组奥迪全新RS3车型外观渲染图片，新车计划将于今年8月20日全球首发，并将于同年10月上市开售。另据消息显示，中国市场或将对欧洲大排量车型，实施税收减免政策，后期全新一代RS3进口引入国内市场后，其市场售价或将迎来大幅下降，同级主要竞争对手包含了宝马M2等车型。

　　日前海外媒体曝光了疑似丰田全新一代RAV4车型实车街拍图片，新车最快将于今年11月开幕的洛杉矶车展上首发亮相，预计将于今年年底前或2025年初上市开售。届时新车或将全面停售纯燃油版车型，并主推混动、插电式混合动力车型，同级主要竞争对手包含了比亚迪宋PLUS、日产奇骏、本田CR-V等车型。

　　继大众汽车与小鹏汽车达成合作后，大众汽车也再次向美国初创电动车品牌Rivian投资50亿美元，开发两个品牌未来车型将采用的下一代电气架构和软件技术。而Rivian品牌官方也表示，其资金也将用于支持R2和R3两款车型的生产工作。

　　继美国和欧盟之后，加拿大启动磋商期，展开持续一个月的公众咨询期，探讨对中国生产的电动汽车征收关税。在加拿大财政部一份声明中表示，磋商期将于7月2日开始。截止目前，尚未有中国纯电动品牌车型进入加拿大市场销售，而唯一在中国生产并在加拿大销售的电动汽车则是特斯拉Model Y车型；如果实施加收关税，特斯拉Model Y车型也将是唯一受影响的车型，而加拿大政府也以加征关税形式阻止中国汽车制造商品牌未来进入加拿大市场销售。